Vinfast dự kiến ra mắt hai dòng xe mới vào quý III/2019

Vinfast sẽ hoàn tất hợp đồng mua sắm 4 xưởng vào tháng 3 và hoàn thành xây dựng nhà máy vào tháng 7 năm nay. Nhiều khả năng Vinfast sẽ có thể thể ra mắt hai dòng xe vào quý III/2019.

Tổ hợp sản xuất ô tô Vinfast được xây dựng tại đảo Cát Hải, huyện Cát Hải, TP. Hải Phòng. Tổ hợp có quy mô 335 ha, tổng mức đầu tư khoảng 35.000 tỷ đồng, gồm nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy, xe điện; nhà xưởng sản xuất chế tạo linh kiện, phụ tùng; nhà sơn, hoàn thiện; khu phân phối; sân bãi tập kết, khu logistics; khu thử nghiệm, đường chạy thử.

Theo báo cáo của chủ đầu tư, công suất của Tổ hợp sản xuất ô tô Vinfast là 500.000 xe ô tô/năm; 100.000 xe máy và xe điện/năm. Doanh nghiệp đặt mục tiêu xuất khẩu ô tô trong giai đoạn từ năm 2020 đến năm 2025.

Tính đến cuối tháng 1/2018, Vinfast đã hoàn tất hợp đồng mua sắm 4 xưởng với các đối tác tên tuổi trên thế giới gồm: Xưởng dập, xưởng động cơ, xưởng sơn, xưởng lắp ráp. Dự kiến cuối quý III/2018, Vinfast sẽ ký hợp đồng xưởng cuối cùng là xưởng hàn.

Đến thời điểm hiện tại, doanh nghiệp đang gấp rút hoàn thiện nhà máy sản xuất với kế hoạch đến tháng 7/2018 sẽ hoàn thành việc xây dựng 500.000 m2 nhà xưởng.

Hiện tại, các công đoạn xây dựng trên công trường đều vượt so với tiến độ, do đó Vinfast nhiều khả năng sẽ có thể thể ra mắt 2 dòng xe vào quý III/2019. Vinfast cũng đã thực hiện cuộc bình chọn mẫu xe yêu thích nhất. Mẫu xe ô tô Sedan 02 và SUV 02 của nhà thiết kế Ital Design đã lọt danh sách này.

Theo Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang đứng trước nhiều cơ hội lớn, thị trường ngày càng mở rộng. Tuy nhiên, hiện tại công nghiệp ô tô Việt Nam vẫn ở trình độ phát triển chưa cao. Trong số khoảng 170 doanh nghiệp, cơ sở sản xuất, lắp ráp ô tô, chỉ số ít là có quy mô đủ lớn, còn lại là các cơ sở nhỏ, phân tán. Sau một thời gian dài nhưng tỷ lệ nội địa hóa xe dưới 9 chỗ ngồi trung bình cũng chỉ đạt khoảng 10%, quá thấp so với yêu cầu đề ra.

Bên cạnh đó, trong bối cảnh hội nhập kinh tế sâu rộng, nếu các nhà sản xuất, lắp ráp trong nước không có các giải pháp mạnh mẽ, ngành công nghiệp ô tô sẽ đứng trước nguy cơ không thể phát triển.

Phó Thủ tướng  đánh giá cao Vingroup trong việc ưu tiên nguồn lực, có các bước đi bài bản trong việc đầu tư phát triển sản xuất ô tô mang thương hiệu Việt Nam.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cũng cho biết Chính phủ rất mong muốn sớm có thương hiệu ô tô trong nước có thể cạnh tranh sòng phẳng với ô tô nhập khẩu cả về chất lượng, kiểu dáng, tính năng và giá thành. 

Nguồn: thuongtruong.com.vn

Vinfast mua bản quyền BMW, tham gia triển lãm Paris tháng 10

Thương hiệu Vinfast đã hoàn tất hợp đồng sản xuất xe mẫu với Pininfarina, để trưng bày tại 2 triển lãm Paris Motors Show và Việt Nam Motor Show 2018.

Hãng xe Vinfast, thuộc Vingroup, cho biết đã hoàn tất hợp đồng sản xuất 2 xe mẫu đầu tiên với nhà thiết kế Pininfarina (Italy), để trưng bày tại hai kỳ triển lãm lớn trong năm 2018 tại Paris vào tháng 10 và dự kiến tại Việt Nam vào tháng 12. Hai chiếc xe mẫu do Pininfarina thiết kế có giá trị 5 triệu USD, gồm 1 xe sedan và 1 SUV. 

Đây chính là 2 mẫu xe có lượng bình chọn lớn nhất bởi người tiêu dùng Việt Nam, do Vinfast tổ chức hồi tháng 10 năm ngoái. 

Mẫu sedan Vinfast có lượng bình chọn nhiều nhất hồi tháng 10/2017.

Bên cạnh đó, thương hiệu xe Việt này cũng công bố việc mua bản quyền sở hữu trí tuệ từ BMW để phục vụ việc phát triển các dòng xe của hãng. Như vậy, sau khi ký kết hợp tác những thương hiệu lớn trong lĩnh vực ôtô như Magna Steyr, AVL, BOSCH, Siemens... BMW là đối tác tiếp theo của Vinfast. 

Ông Nguyễn Việt Quang - Phó Chủ tịch Tập đoàn Vingroup - cho biết: “Chúng tôi đã có một quá trình tìm hiểu, lựa chọn kỹ lưỡng các đối tác nhằm mục tiêu cho ra đời những sản phẩm chất lượng cao, an toàn, hiện đại, mang bản sắc Việt nhưng đạt tiêu chuẩn quốc tế. Bởi vậy, Vinfast tự tin đưa 2 mẫu xe đầu tiên tham gia triển lãm ôtô Paris. Sự kiện này cũng sẽ góp phần ghi dấu ấn cho thương hiệu ôtô Việt Nam trên thị trường quốc tế”. 

Mẫu SUV của Vinfast được người dùng Việt bình chọn nhiều nhất.

Những động thái trong việc lựa chọn đối tác cho thấy Vinfast rất quyết tâm đưa ra thị trường những dòng xe chất lượng cao, cạnh tranh với các ông lớn trên thế giới. 

Sau khi trưng bày tại triển lãm Paris Motorshow tháng 10/2018, Vinfast dự kiến công bố 2 phiên bản xe mẫu tại Việt Nam vào cuối năm nay và tiếp nhận các đơn hàng từ đầu năm 2019. Tham vọng của Vinfast không chỉ sản xuất xe trong nước mà còn xuất khẩu ra nước ngoài.

Vinfast đang xây dựng nhà máy sản xuất, dự kiến hoàn thành 500.000 m2 nhà xưởng vào tháng 7/2018 tại khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải (Hải Phòng). Công tác nhân sự và phát triển sản phẩm cũng đang được hãng xe này kiện toàn dần. 

Nguồn: zingnews

Chuyên gia nhận định thiết kế xe Vinfast mang tính biểu tượng cao

Ông Nguyễn Thanh Hải - chuyên gia trong lĩnh vực ôtô đánh giá chỉ cần đạt 80% so với bản thiết kế thì các mẫu xe Vinfast vừa công bố sẽ rất đáng để trông đợi.

Ngày 8/3, Công ty TNHH Sản xuất và Kinh doanh Vinfast, thuộc Tập đoàn Vingroup vừa công bố 36 mẫu thiết kế mới cho ôtô dòng xe điện và động cơ đốt trong cỡ nhỏ tiêu chuẩn quốc tế. Cũng như đợt I, Vinfast tiếp tục “trưng cầu dân ý” để chọn ra những mẫu xe phù hợp nhất với thị trường.

Mới đây, ông Nguyễn Thanh Hải - chuyên gia nổi tiếng trong lĩnh vực ôtô tại Việt Nam đã có nhận định chung về các thiết kế xe mới này.

- Ở góc độ chuyên môn, ông đánh giá thế nào về các mẫu thiết kế ôtô điện và xe động cơ đốt trong cỡ nhỏ mà Vinfast vừa công bố?

- Các mẫu xe Vinfast công bố lần này có sự tương đồng với những thiết kế mang tính biểu tượng của xe nhỏ trên thế giới. Với xe điện, mẫu thiết kế mang thông điệp của tương lai không hề thua kém hình thức của các mẫu xe cùng loại đang dẫn đầu thị trường. Tất nhiên, từ bản thiết kế đến thực tế sẽ cần điều chỉnh nhưng nếu sản phẩm của Vinfast đạt được 80% so với bản thiết kế thì tôi chắc chắn rằng mọi người sẽ phải trầm trồ khi được thấy tận mắt.

Chỉ hơn 5 tháng để có 56 mẫu và tất cả đều rất đẹp. Vinfast thực sự khiến giới yêu xe bất ngờ, thậm chí shock với sự thần tốc của họ.

Ông Nguyễn Thanh Hải - chuyên gia nổi tiếng trong lĩnh vực ôtô tại Việt Nam dành sự quan tâm đặc biệt cho các thiết kế xe mới của Vinfast.

- Cũng có ý kiến cho rằng một hãng xe đương nhiên phải có nhiều mẫu thiết kế thưa ông?

- Đúng vậy, nhưng cần phải nhìn nhận khách quan rằng Vinfast là một tay chơi mới. Bản concept của những chiếc xe đầu tiên đã cho thấy sự đầu tư chỉn chu ở khâu thiết kế. Việc chú trọng tạo dựng nét đặt trưng về kiểu dáng, thông qua việc sử dụng các nhà thiết kế hàng đầu thế giới như Vinfast đang làm là hướng đi đúng đắn, được một số hãng xe hàng đầu thế giới áp dụng. 

- Như vậy có vẻ Vinfast đã khá nhanh nhạy và bắt kịp xu hướng thế giới, thưa ông?

- Ngay từ những năm 2000, tôi có trao đổi với Hiệp hội Kỹ sư ôtô Mỹ thì thấy các hãng xe lớn, có tầm nhìn đã bắt đầu tập trung vào thiết kế, cụ thể là tạo ra các phong cách đặc trưng. Lý do là khi có thiết kế đặc trưng thì sản phẩm của hãng xe đó sẽ dễ được nhận biết hơn, qua đó tăng cường nhận diện thương hiệu và doanh số bán hàng.

Chúng ta có thể nhìn thấy rất rõ các thiết kế của Vinfast đều có phong cách rõ ràng, hướng đến tương lai, tạo ra cá tính và khẳng định cái tôi của chủ xe. Bài học từ một số hãng xe châu Á đã chứng minh được thành công của hướng đi này và tôi tin Vinfast cũng có thể làm như vậy.

Thiết kế xe mang thông điệp của tương lai và góp phần khẳng định cá tính của người sở hữu.

- Với những đánh giá mà ông vừa chia sẻ thì có thể nhận định rằng xe Vinfast rất đáng được chờ đợi?

- Bên cạnh hướng đi đúng đắn về thiết kế, Vinfast còn thể hiện rõ chiến lược “đi tắt đón đầu”, chú trọng công nghệ hiện đại, lựa chọn những đối tác lớn trên thế giới. Cách làm của họ cũng thể hiện rõ sự bài bản, quyết tâm.

Như vậy, tôi có thể đưa ra dự đoán xe Vinfast sẽ vừa đẹp vừa tốt. Nếu đúng như tuyên bố của họ là giá thành ở mức hợp lý thì đây là một sản phẩm rất đáng được trông đợi. 

Nguồn: zingnews

“Siemens sẽ cùng Vinfast rút ngắn thời gian sản xuất ôtô”

Siemens vừa ký biên bản ghi nhớ hợp tác với Vingroup để xây dựng nhà máy số hiện đại ở dự án Vinfast...

Siemens vừa ký biên bản ghi nhớ hợp tác với Vingroup để xây dựng nhà máy số hiện đại ở dự án Vinfast theo định hướng cách mạng công nghiệp 4.0, giống như các nhà máy ôtô hiện đại trên thế giới (Mercedes, BMW, Maserati, Ford, Volkswagens...), TS. Phạm Thái Lai, Tổng giám đốc Siemens Việt Nam cho biết.

Người đứng đầu Siemens Việt Nam đánh giá, việc hợp tác giữa Siemens và Vingroup sẽ giúp Vinfast đẩy nhanh tốc độ phát triển ôtô, rút ngắn thời gian đưa sản phẩm ra thị trường với chất lượng cao.

Ông nói:

- Thực tế, hai bên đã hợp tác chặt chẽ và hiệu quả trong 10 năm qua. Biên bản ghi nhớ này được ký kết nhằm đẩy mạnh hợp tác về công nghệ giữa hai tập đoàn trong nhiều lĩnh vực, trước tiên là ứng dụng các giải pháp công nghệ tiến tiến cho các dự án ở các lĩnh vực: sản xuất ôtô, phát triển các tòa nhà và nhà ở, phát triển bệnh viện của hệ thống y tế Vinmec.

Nhưng người tiêu dùng sẽ được lợi gì từ sự hợp tác này, đặc biệt là trong sản xuất ôtô vốn đòi hỏi công nghệ cao, theo ông?

Hiện Siemens là một trong các đối tác quốc tế của dự án sản xuất ôtô Vinfast. Hai bên sẽ hợp tác về hệ thống quản lý và vận hành nhà máy hiện đại theo định hướng cách mạng công nghiệp 4.0, hay nói ngắn gọn, nhà máy Vinfast sẽ vận hành theo tiêu chuẩn công nghiệp 4.0.

Với 170 năm kinh nghiệm, hoạt động trên hơn 200 quốc gia và vùng lãnh thổ của Siemens và năng lực thực sự của Vingroup, tôi tin tưởng chắc chắn vào thành công của các dự án hợp tác sắp tới.

Ông có thể tiết lộ cụ thể hơn về sự hợp tác với Vingroup trong dự án Vinfast?

Có hai nhóm cấu thành chính mà Siemens sẽ đồng hành cùng Vingroup trong dự án Vinfast.

Thứ nhất, trong việc xây dựng khối văn phòng nhà máy và trung tâm nghiên cứu và phát triển (R&D).

Thứ hai, đối với nhà máy sản xuất ôtô, Siemens sẽ cùng Vingroup xây dựng mô hình nhà máy số hiện đại của Vinfast theo mô hình mà các nhà máy ôtô nổi tiếng trên thế giới như Mercedes, BMW, Maserati, Ford, Volkswagens... đã và đang áp dụng.

Cụ thể, nhà máy Vinfast sẽ được trang bị các công nghệ mới nhất có mức độ tự động hóa cao, các hệ phần mềm ưu việt nhất trên thế giới ở thời điểm hiện tại có khả năng quản trị và tích hợp toàn diện xuyên suốt chuỗi giá trị; xuất phát từ khâu lên ý tưởng thiết kế, mô phỏng và thử nghiệm sản phẩm đến lập kế hoạch sản xuất, thiết kế dây chuyền sản xuất, điều hành sản xuất và cuối cùng là quản trị hậu cần và hậu mãi.

Toàn bộ thông tin về dòng đời sản phẩm được lưu trữ và phân tích phục vụ cho việc định hướng, nghiên cứu và phát triển sản phẩm mới, khắc phục những hạn chế của quá khứ.

Với khả năng của nhà máy số có thể tạo ra bản sinh đôi số (digital twin) trong thế giới ảo tồn tại song song với nhà máy thực, giúp Vinfast đẩy nhanh tốc độ nghiên cứu phát triển sản phẩm, tăng cường độ linh hoạt của hệ thống, rút ngắn đáng kể thời gian đưa sản phẩm ra thị trường, đồng thời nâng cao năng suất lao động và chất lượng sản phẩm.

Thời gian “ra lò” ôtô thương hiệu Việt được dự kiến sẽ ngắn kỷ lục. Siemens đóng góp cụ thể gì ở khâu rút ngắn thời gian này?

Như đã đề cập ở trên, với việc xây dựng nhà máy số, nhà máy Vinfast sẽ có thể tích hợp toàn diện các khâu trong chuỗi giá trị, từ ý tưởng sản phẩm cho đến hiện thực sản xuất và quản trị dịch vụ trên nền bản sinh đôi số.

Qua đó, có thể giúp rút ngắn hơn 40% thời gian phát triển sản phẩm, gia tăng sản lượng, hạn chế lỗi phát sinh từ hệ thống và đồng thời đảm bảo về chất lượng.

Ví dụ cụ thể như đối với khâu sản xuất và khâu thiết kế, việc liên kết giữa hai công đoạn này là vô cùng quan trọng, nhằm đẩy nhanh tốc độ phát triển sản phẩm và giảm thiểu chi phí thiết kế. Bằng việc mô phỏng trước quá trình sản xuất trên dây chuyền ảo, các nhà phát triển sản phẩm và kỹ sư nhà máy có thể kiểm tra, tối ưu các bản thiết kế và chương trình điều khiển cho phù hợp với các yêu cầu sản xuất, qua đó giúp rút ngắn đáng kể thời gian phát triển sản phẩm, đồng thời giảm thiểu rủi ro khi thiết lập dây chuyền sản xuất cho sản phẩm mới.

Bên cạnh đó, hệ thống quản lý năng lượng của Siemens cũng có thể giúp gia tăng hiệu quả sử dụng năng lượng trên cả dây chuyền lên đến 40%

Nguồn: cafef

Toàn cảnh đại công trường xây dựng nhà máy VinFast trong lòng khu công nghiệp Đình Vũ

Được xem là dự án tham vọng không chỉ của Vingroup mà còn của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, nhà máy ô tô VinFast có tổng vốn khoảng 1,5 tỷ USD, nằm trọn trong lòng khu công nghiệp Đình Vũ, Cát Hải, Hải Phòng. 

Nằm trên diện tích rộng 50ha trong khu công nghiệp Đình Vũ - Cát Hải, Hải Phòng, nhà máy ô tô VinFast có tổng vốn khoảng 1,5 tỷ USD, trong đó, phần thi công với nhà thầu chính có giá trị 2.000 tỷ đồng.

Đây được xem là dự án tham vọng không chỉ của Vingroup mà còn của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Theo kế hoạch, VinFast sẽ trình làng mẫu xe thương mại đầu tiên vào tháng 9/2019, sau khi tham gia triển lãm xe ở Paris vào tháng 10/2018.

Khởi công vào tháng 9/2017, dự án dự kiến hoàn tất các phần xây dựng khung nhà xưởng, nhà điều hành, nhà phụ trợ vào tháng 7/2018. 

Vì tiến độ thi công gấp gáp, đơn vị chủ thầu đã áp dụng mô hình fast-track (thi công đồng thời với thiết kế) nhằm bảo đảm thời hạn bàn giao với chủ đầu tư. Tất cả các công tác thi công từ san lấp mặt bằng, ép cọc lẫn thi công bê tông cốt thép, kết cấu đều được triển khai cùng lúc và đồng bộ.

Gây chú ý nhất là khu vực nhà điều hành của dự án. Công trình hình tròn, bao kính toàn bộ. Hiện tại, "bộ sậu" của dự án VinFast gồm CEO James B.Deluca, Phó tổng giám đốc Võ Quang Huệ, CFO Lê Thị Thu Thủy. 

Phía ngoài nhà máy được bao bọc bởi đồng nước. Toàn bộ khu vực công trường được lập rào chắn với hình in là 20 mẫu xe thiết kế bởi BMW, Pininfarina từng được công bố vào tháng 10/2017 để lấy ý kiến khách hàng. 

Nguồn: Soha.vn

Vinfast kỳ vọng gì ở các nhà cung cấp nội địa?

Trong số khoảng gần 400 nhà cung cấp linh kiện và cụm linh kiện hay các bộ phận xe máy và ô tô tại Việt Nam, Vinfast mong muốn có những đơn vị có khả năng trở thành nhà cung cấp cho Vinfast ngay cho dòng xe đầu tiên.

Tại buổi Hội thảo - Triển lãm “Công nghiệp ô tô và cơ hội phát triển mạng lưới sản xuất Việt Nam” do Bộ Công thương tổ chức ngày 12/10/2017, ông Võ Quang Huệ, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup phụ trách Dự án Vinfast đã “hé lộ” những thông tin về nhu cầu phụ tùng, linh kiện ô tô trong định hướng phát triển của mình.

Ông Võ Quang Huệ, Phó TGĐ Tập đoàn Vingroup

Sắp công bố tiêu chuẩn nhà cung cấp

- Vinfast đang tổ chức bình chọn các mẫu thiết kết xe được yêu thích. Vậy bao giờ thì Vinfast công bố bản vẽ và các tiêu chuẩn cho các nhà cung cấp, thưa ông?

Chúng tôi vẫn đang tiếp tục làm việc với 4 nhà thiết kế hàng đầu đang là đối tác của Vinfast. Song song với việc các bản phác thảo 2D và 3D đang được người dân khắp cả nước bình chọn, chúng tôi cũng tiến hành thu thập phản hồi của các khách hàng tiềm năng này về độ yêu thích dành cho các thiết kế. Trong các tuần tới, dựa trên kết quả bình chọn, vào đầu tháng 11, chúng tôi sẽ chọn thiết kế cho hành trình tiếp theo. Chúng tôi dự kiến sẽ đưa ra bản vẽ và các tiêu chuẩn sau khoảng 3 - 4 tháng nữa.

- Chắc hẳn trước khi đưa ra mục tiêu nội địa hóa lên đến 60%, Vinfast đã khảo sát và tìm hiểu về năng lực của các nhà sản xuất trong nước. Theo đánh giá của ông, có bao nhiêu nhà cung cấp trong nước hiện nay có khả năng đáp ứng được tiêu chuẩn của Vinfast?

Vinfast cũng như các công ty ô tô hàng đầu thế giới đặt vấn đề chất lượng sản phẩm lên hàng đầu. Do đó, chất lượng linh phụ kiện của các nhà cung cấp cũng phải đạt những tiêu chuẩn rất cao. Trong số khoảng gần 400 nhà cung cấp linh kiện và cụm linh kiện hay các bộ phận xe máy và ô tô tại Việt Nam, chúng tôi mong muốn có được một số đơn vị sẽ có khà năng trở thành các nhà cung cấp cho Vinfast ngay cho dòng xe đầu tiên. Tại trung tâm nghiên cứu đặt tại Tổ hợp sản xuất ô tô Vinfast tại Hải Phòng, chúng tôi sẽ có bộ phận chuyên trách hỗ trợ kỹ thuật cho nội địa hóa các chi tiết và bộ phận của ô tô.

Ngoài ra, do số đơn hàng theo công suất dự kiến của Vinfast là rất lớn, nên sẽ có nhiều nhà đầu tư mới tham gia đồng hành với Vinfast.

- Vậy tiêu chí và thời điểm lựa chọn nhà cung cấp trong nước của Vinfast như thế nào, thưa ông?

Chúng tôi đang tích cực tìm kiếm các nhà cung cấp có các chứng nhận như ISO và đã có kinh nghiệm làm việc trong ngành công nghiệp ô tô. Tuy nhiên, chúng tôi biết điều này khá khó khăn và hiện tại chỉ có một số nhà cung cấp nội địa có thể đáp ứng các yêu cầu này. Vì vậy chúng tôi sẽ tiếp xúc và lên kế hoạch hỗ trợ nhiều nhất có thể để giúp các nhà cung cấp đáp ứng các yêu cầu về chất lượng quốc tế.

Kế hoạch tổng thể của chúng tôi yêu cầu xác định được các nhà cung cấp chính vào giữa quý I/2018 và toàn bộ các nhà cung cấp cho dòng xe đâu tiên vào quý III/2018. Chúng tôi hy vọng rằng Vinfast và các nhà cung cấp tiềm năng đã có mặt tại Việt Nam hoặc đang có ý định để gia nhập thị trường Việt Nam sẽ sớm có sự liên hệ để tiến tới hợp tác. Dự kiến sẽ có một cổng thông tin công bố các dòng xe của mình để làm nơi liên hệ và kết nối với các nhà cung cấp.

Hỗ trợ tối đa cho doanh nghiệp phụ trợ

- Ông vừa nói đến sự hỗ trợ dành cho các nhà cung cấp trong nước, cụ thể kế hoạch này ra sao?

Chúng tôi cam kết dành 30% diện tích của Tổ hợp sản xuất ô tô, xe máy điện Vinfast cho các nhà cung cấp (supplier park - khu công nghiệp của các nhà cung cấp). Khi đầu tư vào đây, ngoài việc được hưởng những ưu đãi đầu tư vào Khu Kinh tế Cát Hải - Đình Vũ, các nhà cung cấp sẽ trở thành phần quan trọng trong Tổ hợp sản xuất của chúng tôi. Các điều kiện cụ thể sẽ được chúng tôi công bố trong thời gian sớm nhất.

- Trong trường hợp nhà cung cấp đầu tư cùng Vinfast để sản xuất linh kiện ô tô, Vinfast có cam kết gì?

Chúng tôi muốn xây dựng được các mối quan hệ hợp tác lâu dài với các nhà cung cấp để có thể đạt được mục đích phát triển ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam. Vinfast sẽ hỗ trợ các nhà cung cấp để có thể cung ứng các linh kiện và bộ phận phù hợp với các yêu cầu. Đặc biệt, chúng tôi sẽ kết nối họ với dữ liệu trực tiếp từ các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) quốc tế là đối tác của Vingroup, giúp họ từng bước tham gia vào chuỗi giá trị ô tô toàn cầu.

Bên cạnh đó, sự hợp tác với Vinfast sẽ giúp các nhà cung cấp của chúng tôi đạt được quy mô kinh tế, giảm chi phí và nâng cao chất lượng và hiệu quả trong ngành; cuối cùng chúng tôi hy vọng sẽ hỗ trợ các đối tác của mình đạt được các tiêu chuẩn xuất khẩu sản phẩm Việt Nam ra thị trường quốc tế.

- Vinfast có kế hoạch nào hợp tác với các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô tại Việt Nam?

Với công suất dự kiến của Tổ hợp Vinfast, chúng tôi hy vọng sẽ có sự đồng hành hợp tác, chặt chẽ với các nhà cung cấp nội địa để có được một nền tảng tốt hơn và vững chãi dựa trên số lượng đơn hàng lớn, qua đó góp phần xây dựng nền công nghiệp phụ trợ Việt Nam. Trên tinh thần đó, chúng tôi đã có những cuộc thảo luận với VAMA, Toyota... và sắp tới là Huyndai Thành Công cũng như các công ty khác.

- Xin cảm ơn ông!

Nguồn: cafef

Chuyện ô tô Vinfast sôi nổi quanh cốc trà đá

Sau nửa tháng công bố các mẫu concept của Vinfast và thời gian bình chọn mẫu xe yêu thích cũng đã hết nhưng chủ đề về ô tô thương hiệu Việt này vẫn được bàn luận sôi nổi ở cả các quán trà đá.

Những cảm xúc hoàn toàn khác biệt

Tại Hải Phòng, nơi đặt nhà máy sản xuất ô tô, xe máy điện Vinfast, người dân nơi đây tỏ rõ sự hào hứng và phấn khích. Dù rằng thành phố Cảng từng thu hút được những dự án tỷ đô từ những thương hiệu khổng lồ, sở hữu những khu công nghiệp hiện đại, quy mô, nhưng Vinfast vẫn mang tới cho người dân Hải Phòng những cảm xúc hoàn toàn khác biệt. Lần đầu tiên, tại Hải Phòng, một nhà máy sản xuất ô tô hoàn toàn thuộc về người Việt đã được ra đời.

Trên bờ hồ Tam Bạc tấp nập người đi dạo buổi chiều, không khó để nghe thấy những cuộc chuyện trò đầy hào hứng xoay quanh dự án ô tô Vinfast. Bác Nguyễn Quang Trung, thượng tá quân đội về hưu vui vẻ chia sẻ: "Cảm giác chung của mọi người Hải Phòng theo tôi nghĩ là vui vẻ, tự hào và tin tưởng. Một phần vì thành phố được nhà đầu tư tin tưởng lựa chọn để làm nơi xây dựng dự án, phần khác là vì uy tín của thương hiệu Vingroup”.

Trong khi đó, dù từng sở hữu nhiều chiếc ô tô nhập khẩu “tiền tỷ”, Đặng Thanh Huyền - bà chủ trẻ sành điệu của chuỗi cafe No.1986 tại Hải Phòng cũng bơt chút thời gian ngồi vỉa hè tán gẫu với bạn mình.

"Cảm giác đầu tiên của em là vui, phấn khích và cả tự hào nữa. Em cũng chưa biết mình sẽ cảm thấy ra sao khi tận mắt nhìn thấy chiếc xe ô tô Việt đầu tiên lăn bánh, nhưng chắc chắn em sẽ khoe với cả thế giới tin vui ấy! Em cũng cho rằng xe của Việt Nam sẽ có giá thành hợp lý hơn xe nhập và đó cũng là yếu tố quan trọng khiến người mua cân nhắc".

Còn Hoàng Chí Trung, nhân viên của một tập đoàn viễn thông đang làm việc tại Cát Hải - nơi dự án ô tô Vinfast đang được triển khai cho biết: "Đi tới đâu cũng có thể nghe thấy người ta nói chuyện về tiềm năng phát triển, cơ hội làm ăn ở mảnh đất này. Các loại hình dịch vụ trước đây chỉ hoạt động mạnh vào mùa hè nay vẫn rất nhộn nhịp. Dự án Vinfast đang khiến Cát Hải sắp trở thành một điểm nóng về kinh doanh, làm ăn của Hải Phòng".

Hi vọng vể khoảnh khắc xe Việt lăn bánh

Còn ở một nơi cách Hải Phòng tới hơn 100km, Vinfast cũng là một trong những chủ để “hot” nhất tuần qua ở quán trà đá gần toà nhà Keangnam (Nam Từ Liêm) của chị Hậu.

“Người ta bàn đủ cả từ ông cán bộ mất 300 triều đồng cô thủ khoa chờ biên chế anh phóng viên hy sinh ở vùn lũ Yên Bái đến xe ô tô thương hiệu Việt. Chẳng biết xe thế nào mà không chỉ mấy anh thanh niên thích xe cộ, đến cả các chị con gái cũng hào hứng với sản phẩm này”, chị Hậu chia sẻ.

Anh Thái Dương, khách quen của chị Hậu vào mỗi buổi chiều, lái xe cho một vị giám đốc người Hàn Quốc đang làm việc ở Hà Nội, đánh giá rất cao các mẫu xe của Vinfast mới tung ra về thẩm mỹ.

Rít một hơi dài thuốc lào, anh Dương nói: “Mấy chiếc sedan của Vinfast đẹp không thua kém gì con BMW tôi đang lái. Tôi rất thích chiếc màu vàng của hãng Italdesign, tổng thể mượt mà, phom cứng cáp, trông rất sang trọng. Tôi có khoe với ông chủ người Hàn, ông khá ngạc nhiên nếu Việt Nam sản xuất được ô tô đẹp như vậy”.

Ngồi cùng anh Dương, anh Nguyễn Nam, tài xế hãng taxi Mỹ Đình vừa trả tiền cho cốc trà đá vừa cho biết, nhìn mẫu xe của Vinfast, anh đang nung nấu ý định mua xe để chạy hợp đồng, phân khúc dành cho khách hàng sang trọng.

“Với ngoại hình như hiện tại, đi cùng mức giá hợp lý với túi tiền người Việt và chất lượng bền như xe châu Âu, tôi sẵn sàng mua về để chạy Uber Black”, anh nói.

Còn anh Nguyễn Trung Hiếu (40 tuổi), nhân viên văn phòng thường xuyên ngồi quán chị Hậu tán dóc với đồng nghiệp vào mỗi buổi nghỉ trưa cho biết, khi xem các mẫu thiết xe Vinfast, anh đã bàn với vợ tạm hoãn kế hoạch mua xe vào cuối năm nay của gia đình để chờ xe Vinfast ra đời.

“Nhu cầu của tôi cần một chiếc xe lịch lãm nhưng cũng phải tiện ích cho gia đình 5 người,và mẫu SUV của Vinfast đã hoàn toàn chinh phục được tôi. Dáng khoẻ, phong cứng cáp, logo cách điệu rất đẹp, hài hoà, sang trọng không thua kém các mẫu xe của Đức”, anh Hiếu cho biết.

Điểm chung của những người đang bàn luận về các mẫu xe Vinfast là trong họ đều đang được nhen lên một niềm tin, một hy vọng rằng một ngày không xa, những chiếc xe Việt đầu tiên sẽ lăn bánh trên đường và họ sẽ là những người chứng kiến khoảnh khắc lịch sử đó.

Niềm tin của họ càng có cơ sở khi những tin tức mới về Vinfast liên lục phủ sóng trên các kênh truyền thông khi chỉ trong vòng 30 ngày sau khi khởi công nhà máy tại Khu Kinh tế Đình Vũ – Cát Hải (Hải Phòng), Vinfast đã tuyển mộ một loạt nhân sự “đẳng cấp” như ông Võ Quang Huệ, cựu Tổng Giám đốc Bosch Việt Nam hay ông Jim DeLuca, cựu Phó Chủ tịch General Motors; công bố 20 mẫu thiết kế xe để người dân bình chọn...

Nguồn: cafef

Pininfarina - Hãng thiết kế cho VINFAST tính chuyện thành lập thương hiệu xe

Aston Martin và Rolls-Royce sắp có thêm đối thủ mới trong lĩnh vực xe điện với cái tên từng được biết đến chỉ với vai trò thiết kế: Pininfarina.

Pininfarina - công ty thiết kế nổi danh toàn cầu tới từ Italia đang thể hiện tham vọng lấn sân sang lĩnh vực sản xuất xe, cụ thể là ở phân khúc xe điện hạng sang.

Thông tin này được giám đốc điều hành đương nhiệm của Pininfarina - ông Paulo Pininfarina - hé lộ cho khách VIP tại triển lãm Geneva 2018. Theo đó, ngoài công việc thiết kế thông thường, một chiến lược cụ thể để sản xuất và kinh doanh xe điện cao cấp đang được hãng nghiêm túc vạch ra. Hỗ trợ họ về tài chính là tập đoàn mẹ Mahindra (Ấn Độ).

"Giấc mơ của bố lẫn ông nội tôi là xây dựng nên một thương hiệu sản xuất xe vững mạnh. Giờ, tôi đang lên kế hoạch để biến giấc mơ của họ trở thành hiện thực", vị CEO chia sẻ.

Người mà ông Paulo nhắc đến không ai khác chính là người đã mang tên tuổi của nhà Pininfarina ra toàn cầu. Ông Battista Farina - ông nội vị CEO đương nhiệm - đã sáng lập ra thương hiệu này vào năm 1930. Tiền tố Pinin (Đứa bé) chính là biệt danh của ông do là người con thứ 10 trong tổng số 11 người con trong gia đình. Con trai ông, Sergio Farina tiếp quản vị trí giám đốc điều hành vào năm 1961 sau khi tốt nghiệp kỹ sư tại Turin vào năm 1950.

Pininfarina chính là thương hiệu định hình thiết kế Ferrari trong lịch sử.

Nếu một thương hiệu xe sang cần truyền thống, lịch sử hào hùng để phát triển thì Pininfarina có bề dày không kém bất cứ ai trong làng ô tô đương đại. Họ đã từng thiết kế xe cho hàng loạt thương hiệu danh tiếng, chẳng hạn như Fiat, Maserati, Alfa Romeo, Peugeot, Rolls-Royce và Volvo. Đặc biệt nhất, họ chính là "chất xúc tác" đã định nghĩa phong cách thiết kế của Ferrari từ những năm 1952. Một niềm tự hào khác có thể nói đến của Pininfarina chính là chiếc 1946 Cisitalia 202 GT – mẫu xe duy nhất được trưng bày vĩnh viễn tại Bảo tàng Nghệ thuật Đương đại New York.

Chiếc Cisitalia 202 GT 1946 huyền thoại.

Ngoài thiết kế xe, nhà Pininfarina còn là người đi tiên phong trong nhiều lĩnh vực, từ thiết kế bằng máy tính và bản đồ kỹ thuật số vào những năm 1960 cho tới xây dựng hệ thống hầm thử nghiệm khí động học tại Italia vào thập niên 70.

Trong lĩnh vực sản xuất xe, họ cũng chính là người lắp ráp chiếc Fiat Spider từ giai đoạn 1982 tới 1985 cùng một loạt các dòng xe khác tới từ Ford, Mitsubishi và Alfa Romeo trong giai đoạn những năm 2000. Dù vậy, cũng chính vì kinh nghiệm không đủ trong lĩnh vực này mà Pininfarina đã được bài học "để đời" khi phải tái cấu trúc và cuối cùng là "chịu" nằm dưới sự điều hành của Mahindra từ năm 2015 với giá trị mua lại ước tính 170 triệu USD.

Pininfarina HK GT Concept.

Với hậu thuẫn tài chính hùng hậu cùng tài năng thiết kế được mài dũa qua nhiều năm trời, mẫu xe đầu tiên của Pininfarina chắc chắn sẽ rất đáng chờ đợi. Mới đây nhất, concept HK GT hãng mang tới tham dự Geneva cũng đã nhận được rất nhiều lời khen ngợi từ khách tham quan cũng như giới chuyên môn.